大陆一线手机品牌横扫市场,二线品牌坐困愁城

大陆智能手机品牌厂华为、Oppo、Vivo、小米大者愈大趋势明显,二线手机品牌厂华硕、宏达电、魅族、索尼移动(Sony Mobile)、乐视、酷派等发展受阻,成长动能趋弱,尤其是大陆手机市场竞争激烈,手机用户高度集中,华为、Oppo、Vivo、小米四大品牌厂市场占比近7成,而在印度市场,大陆一线手机厂同样持续扩大版图,二线手机厂突围难度愈来愈高。根据华为官方统计,华为在全球智能手机市场占比约9.8%,为全球第三大手机品牌厂,仅落后三星电子(Samsung Electronics)、苹果(Apple)。放眼下一步,华为将持续开拓全球市场零售据点,目标2017年底前全球零售通路据点扩张至5.6万个;在产品策略方面,华为将致力打造融合人工智能(AI)与手机的新品。随着大陆中产阶级规模持续扩大,市场消费力持续上扬,有助于华为拉升中高端机种占比,华为估计旗下人民币2,000元以上的中高端机种占比已拉高至37%。出货量方面,华为旗下Mate 9、9Pro系列机种出货量已超过850万支,至于P10、P10Plus机种出货超过600万支,而Nova 2及其Plus系列机种上市不到1个月出货已超过100万支。供应链业者认为,大陆手机市场生态相对封闭,不仅竞争激烈,多数市场都落入大陆及美系手机品牌厂口袋,而大陆手机品牌厂因拥有主导优势,手机市场集中度飙高,呈现高端手机市场由苹果通吃,中高端手机市场被大陆品牌厂华为、Oppo、Vivo、小米拿下多数的局面,二线手机品牌厂如华硕、宏达电等很难打开市场。在印度市场方面,由于印度手机市场相较于印度总人口仍有极大的成长空间,未来几年有机会维持高速成长,已成为大陆、国际及印度手机品牌厂三股势力兵家必争之地。从第2季印度手机市场出货量来看,韩厂三星拿下龙头地位,至于第二至第五名均为大陆手机品牌厂,包括小米、Vivo、Oppo及联想,打败印度手机品牌厂Micromax、Intex等,显示大陆手机厂在印度攻城掠地有成。其中,小米手机在印度市场大获用户青睐,由于印度手机市场价格竞争更激烈,小米在走低价路线的红米机种带头下,冲刺出一波波买气,第2季出货量约480万支,成为印度手机市场第二大品牌厂,并将复制在印度市场商业模式,将小米手机行销至其他海外市场。尽管台厂华硕、宏痐ㄘ騉韝j陆手机市场,然投入大陆手机市场后却频频卡关,找不到施力空间,面对手机产品生命周期短、市场高度竞争,华硕、宏皉b大陆手机市场发展成绩均不理想。近期华硕启动大规模的组织调整,手机开案量走精兵路线,种类大幅收敛至约4~5款,并精简手机代工供应链,传出未来将仅剩下和硕、华冠等少数代工厂。供应链业者透露,2017年至今华硕手机拉货冷清,面对大陆手机品牌厂强力夹击下,华硕想要在大陆、印度手机市场逆转胜恐将很困难。 关键字:品牌 编辑:北极风 引用地址: 上一篇:支持LTE Cat.18,全球首款支持6CA技术的基带芯片问世 下一篇:与雷电结下不解奇缘的男人,一生总共六次被劈,却总能大难不死 关注eeworld公众号快捷获取更多信息 关注eeworld服务号享受更多官方福利 推荐阅读 魅族智能家居新品牌Lipro官宣,新品或下月发布 集微网12月25日消息,今天魅族正式官宣将于2021年1月5日举办魅族Lipro智能家居新品发布会。魅族发文表示,美好生活是什么,又该由谁来定义?让我们一起,重新审视智能家居的本质,追溯产品体验的本源。魅族的产品一向追求设计和质感,预计这次带来的智能家居产品在体验上会有不错的表现。据悉,lipro是Life和pro的组合,意在让生活更美好。Lipro是魅族首次涉足智能家居领域而推出的新品牌,对魅族而言有着重要的战略意义。从国家知识产权局官网发现, 2020年11月18日魅族疯狂注册Lipro的商标,主要用于室内装饰设计、景观照明设计服务、电动开门器、电动关门器、陈列柜用照明设备、室内用强光灯、纺织品制窗帘、 纺织品制或塑料制帘 发表于 2020-12-25 魅族宣传全新品牌Lipro,或为布局智能家居 集微网12月24日消息,魅族科技官方微博今天宣布旗下的全新的品牌——Lipro正式登场,关于它到底是用来干什么的,官方表示将于明天上午10:00揭晓。我们上国家知识产权局官网发现,魅族这个全新品牌Lipro的商标,先后被浙江力宝机车部件有限公司、宁波利佳昌车业有限公司、安徽天凯生物科技有限公司注册,由于该商标未被完全注册,这给了魅族可乘之机。图片来源:国家知识产权局官网于是在2020年11月18日,魅族疯狂注册Lipro的商标,主要用于室内装饰设计、景观照明设计服务、电动开门器、电动关门器、陈列柜用照明设备、室内用强光灯、纺织品制窗帘、 纺织品制或塑料制帘、洗衣用晾衣架、生物指纹门锁等。图片来源:国家知识产权局官网从魅族注册 发表于 2020-12-25 5G来了,自主品牌都有哪些核心技术当“牌面”? 一转眼,又到了12月中下旬,2020年快要结束了。今年上半年,中国汽车市场因为疫情的缘故受到了巨大的冲击,销量直跌谷底。不过,通过国民群众的一致努力,从4月份开始,全国开始进入经济恢复的阶段。在疫情后反弹的消费需求也让汽车市场快速恢复活力,迎来一波销售热潮。众所周知,目前在国内汽车市场中,还是有很多人对国产品牌不信任,究其原因,无外乎就是国内汽车起步晚,在初期时往往靠对外资品牌产品的“逆向研发”从而导致系列的品质、质量问题,让许多消费者对自主品牌产生了一种“支持国货,但我不买”的观念。不过像这种情况大概率会出现在年长一些的消费者身上,而当汽车消费主力转移至80、90后的时候,随着国内汽车工业的成长,不少自主品牌凭借着自主研发的精神 #p#分页标题#e# 发表于 2020-12-24 自主品牌的「动力电池翻身仗」 就在去年,自主品牌进军高端电动车市场,都抢着用宁德时代811电池代表高端。到了今年,宁德时代811电池陷入安全危机的同时,自主品牌已经开始尝试摆脱第三方,在动力电池研发上寻求主动权。传统燃油车时代,自主品牌始终无法拥有发动机核心技术而掉队;新能源车时代,自主品牌希望能在动力电池研发上实现技术的超越。掺硅补锂自主品牌高端化不再比拼科技概念的酷炫程度,各家都希望能在核心的技术性能上获得更高话语权。动力电池技术是其中之一。上汽与浦东新区、阿里集团联合打造的高端电动车品牌智己汽车发布后不久,率先在动力电池技术上寻求突破。据官方介绍,智己汽车将与宁德时代共同研发一款「掺硅补锂」电芯,用于品牌旗舰车型上,以实现高达1000公里综合续航、20万 发表于 2020-12-18 车载信息系统月报:自主车厂依托新品牌加速智能化 佐思产研 发布《智能车载信息系统月度监测与分析报告 -2020 年第 10 期》,主要研究如下:2020 广州车展之车联网信息服务系统看点、《智能网联汽车技术路线图(2.0 版)》解读、1-10 月智能车载信息系统市场数据跟踪与解读、行业重点新闻等。从本期月报可以清晰看到:自主车厂依托新品牌加速智能化,合资品牌与 BATH 合作扩大车联网生态本土化进程。 自主车厂的基调仍是品牌向上。继吉利领克、长城 WEY、东风岚图、北汽新能源ΑRCFOX 等一系列新品牌之后,广汽、长安、上汽在广州车展发布新品牌,继续通过独立品牌进行向上探索。而新品牌则承担着智能化、网联化的重任。自主车厂依托新品牌加速智能化广汽、长安、上汽 发表于 2020-12-16 智能车载信息系统月报:自主车厂依托新品牌加速智能化 佐思汽研发布《智能车载信息系统月度监测与分析报告 -2020 年第 10 期》,主要研究如下:2020 广州车展之车联网信息服务系统看点、《智能网联汽车技术路线图(2.0 版)》解读、1-10 月智能车载信息系统市场数据跟踪与解读、行业重点新闻等。从本期月报可以清晰看到:自主车厂依托新品牌加速智能化,合资品牌与 BATH 合作扩大车联网生态本土化进程。 自主车厂的基调仍是品牌向上。继吉利领克、长城 WEY、东风岚图、北汽新能源ΑRCFOX 等一系列新品牌之后,广汽、长安、上汽在广州车展发布新品牌,继续通过独立品牌进行向上探索。而新品牌则承担着智能化、网联化的重任。 自主车厂依托新品牌加速智能化广汽、长安、上汽 发表于 2020-12-16 (责任编辑:admin)